BMS fabrica una gama completa de interceptores (separadores) de gasolina y aceite de 1.000 a 100.000 litros, incluyendo interceptores de retención total, de derivación y de estación de servicio para todos los requisitos. Todos los interceptores de BMS se fabrican bajo un sistema de gestión de la calidad ISO 9001:2015 verificado por NSAI y conforme a la norma europea EN 858 1 y 2. BMS puede adaptarse a cualquier tamaño de tubería de entrada/salida y ofrece una rápida respuesta/asesoramiento de diseño gratuito.

¿Cómo funciona un interceptor de gasolina?

Las aguas superficiales de las superficies selladas fluyen a través del drenaje hacia las aguas receptoras, las alcantarillas o los pozos de absorción. Si existe la posibilidad de que se produzcan derrames de gasolina/aceite en estas superficies, por ejemplo, en aparcamientos, aparcaderos, carreteras, garajes y depósitos, es vital interceptar/separar cualquier contaminante de gasolina/aceite para evitar daños en el entorno. Los interceptores de gasolina/aceite de BMS desempeñan esta función. BMS fabrica una gama completa de interceptores para todas las aplicaciones. Todos los interceptores de BMS se fabrican en plástico reforzado con fibra de vidrio (PRFV) resistente a la putrefacción. Es fundamental seleccionar el interceptor correcto en función de los requisitos particulares de cada lugar para garantizar su correcto funcionamiento. Hay que tener en cuenta una serie de factores diferentes a la hora de seleccionar el interceptor correcto.

Póngase en contacto con nosotros para que le asesoremos gratuitamente sobre el mejor interceptor que se adapte a sus necesidades.

Las aguas superficiales de las superficies selladas fluyen a través del drenaje hacia las aguas receptoras, las alcantarillas o los pozos de absorción. Si existe la posibilidad de que se produzcan derrames de gasolina/aceite en estas superficies, por ejemplo, en aparcamientos, aparcaderos, carreteras, garajes y depósitos, es fundamental interceptar/separar la gasolina/aceite o los sedimentos para evitar daños en el entorno. La gasolina/aceite/limo se mantiene dentro del interceptor para su eliminación segura. BMS Los interceptores de gasolina/aceite desempeñan esta función. Es fundamental seleccionar el interceptor correcto en función de los requisitos particulares del lugar, para garantizar su correcto funcionamiento.

¿Por qué BMS Separadores de gasolina/aceite?

BMS es el mayor productor irlandés de interceptores de gasolina/aceite, todos ellos fabricados en nuestra moderna fábrica irlandesa de calidad ISO 9001:2015. Los interceptores BMS llevan más de 30 años protegiendo los suministros de agua en miles de sitios en Irlanda y en el extranjero.

Todos los interceptores de BMS se fabrican en poliéster reforzado con fibra de vidrio (GRP/FRP) a prueba de corrosión, utilizando únicamente resinas clasificadas por Lloyds, y tienen una vida útil de más de 50 años. BMS puede adaptarse a cualquier tamaño de tubería de entrada/salida y ofrece una rápida respuesta.

BMS es un fabricante de servicios completos; podemos ofrecer un asesoramiento completo sobre el diseño, incluida la recomendación del interceptor adecuado para su emplazamiento, junto con planos y cálculos. La gama de interceptores BMS forma parte de nuestra "ventanilla única" para todos los requisitos de gestión de las aguas superficiales, desde el diseño hasta la instalación.

Diferentes tamaños de interceptores/separadores de petróleo

Tipos de BMS Interceptor de gasolina/aceite

Interceptor de gasolina/aceite de retención total

Se utiliza cuando existe un riesgo de contaminación regular de la escorrentía de aguas superficiales con gasolina/aceite y/o el riesgo de derrames más grandes, por ejemplo, zonas de mantenimiento de vehículos, zonas de aparcamiento de mercancías pesadas o donde se producen frecuentes maniobras de vehículos.

Diseñado para tratar todo el caudal suministrado por un sistema de drenaje de hasta 50 mm/hora.

Interceptor de gasolina/aceite By-Pass

Se utiliza cuando existe un riesgo de contaminación leve e infrecuente de las aguas superficiales con gasolina/aceite y/o el riesgo de que sólo se produzcan pequeños vertidos, por ejemplo, en aparcamientos, aeropuertos, polígonos industriales, carreteras y otras zonas de bajo riesgo.

Diseñado para tratar caudales de hasta 5 mm/hora. Esto cubre el 99% de las precipitaciones.

Filtro-ceptor de la explanada

La gama de interceptores de pista BMS Filterceptor se utiliza cuando existe un riesgo significativo de contaminación de las aguas superficiales con gasolina o aceite y/o un gran riesgo de derrames, por ejemplo, en gasolineras, patios de carga y depósitos de combustible.

Diseñado para contener todo el contenido del compartimento de la cisterna de combustible. Incluye mecanismo de cierre.

Cómo seleccionar el interceptor de gasolina correcto

En primer lugar, debe determinar si necesita un interceptor de derivación o de retención total y, en ese caso, si necesita un interceptor de clase 1 o de clase 2.

Después de seleccionar la clase y el tipo de interceptor, la selección del tamaño correcto del interceptor se basa en el caudal que entra en él en función de las precipitaciones sobre una superficie impermeable determinada, lo que se conoce como tamaño nominal o NS.

A cada interceptor se le asigna un tamaño nominal basado en la norma europea EN858;2002 1-2 para el diseño y dimensionamiento de interceptores. Esto indicará el caudal nominal para el que está dimensionado el interceptor, por ejemplo, 4 l/s. Un interceptor de retención total con una capacidad de 4 l/s se designaría NS04, mientras que un interceptor By-Pass con la misma capacidad se designaría NSB04.

Ejemplo 1

Se necesita un interceptor para un aparcamiento de 34.000m2 que vierte en un alcantarillado de aguas superficiales de las autoridades locales. Dado que hay pocas posibilidades de que se produzca un vertido de aceite, lo más apropiado sería un interceptor de derivación. Dado que el vertido se realiza a una alcantarilla de aguas superficiales, lo más apropiado es un interceptor de clase 1, diseñado para alcanzar una concentración de 5 mg/l de gasolina/aceite en el vertido en condiciones normales y que incluye un coalescente y un mecanismo de cierre.

Según la norma EN858, un área de drenaje de 34.000m2 da un tamaño nominal (NS) de 47 l/s.

Por lo tanto, en este caso BMS seleccionaría un interceptor de derivación BMS PB5 Clase NS 47 l/s, que es el más parecido disponible en nuestra gama. Tenga en cuenta que el tamaño nominal de un interceptor de derivación también puede indicarse como NSB, por ejemplo, NSB; 31 l/s.

Ejemplo 2

Se necesita un interceptor para una zona de repostaje de 1.700m2 que vierte directamente al alcantarillado de aguas residuales Debido al alto riesgo de derrame de combustible, se necesita un interceptor de retención total diseñado para contener todo el contenido de un derrame de combustible. Dado que el vertido se realiza a un alcantarillado de aguas residuales, lo más apropiado es un interceptor de clase 2, diseñado para alcanzar una concentración de 100 mg/l de gasolina/aceite en el vertido en condiciones normales.

Según la norma EN858, un área de drenaje de 1.700m2 da un tamaño nominal (NS) de 31 l/s.

En este caso, BMS seleccionaría un interceptor de retención total BMS PF8 Class 2 NS 31 l/s, que es el más cercano disponible en nuestra gama. Tenga en cuenta que el tamaño nominal de un interceptor de retención total también puede indicarse como NSF, por ejemplo, NSF; 31 l/s.

Diseño del típico interceptor/separador de gasolina BMS

Servicio gratuito de diseño de interceptores/aguas superficiales

Si tiene un proyecto que requiere un interceptor de gasolina/aceite, BMS le ofrece asesoramiento gratuito sobre el diseño. De hecho, BMS ofrece un servicio de diseño gratuito para su sistema completo de gestión de las aguas superficiales y también puede proporcionar una completa 'ventanilla única' presupuesto desde el diseño hasta la instalación de todos los productos de gestión de aguas superficiales.

Tenemos más de 30 años de experiencia en la gestión de aguas superficiales y somos el mayor fabricante irlandés de separadores de gasolina/petróleo. BMS ¡Los separadores se instalan debajo de la mayoría de las carreteras/autopistas irlandesas!

BMS también ha introducido un conjunto completo de tablas de selección y dimensionamiento de interceptores/depósitos de gasolina para ayudarle a dimensionar y seleccionar fácilmente un interceptor/depósito adecuado a sus necesidades. Pueden descargarse en este enlace.

Por favor, contacte con BMS si desea discutir su proyecto de interceptores o de aguas superficiales.

Interceptores de retención total de tres cámaras

BMS Los interceptores de retención total de tres cámaras están disponibles en una amplia gama de tamaños que van desde los 1.100 L hasta los 100.000 L. Se pueden solicitar tamaños mayores. Los interceptores de retención total se utilizan en áreas donde existe un alto riesgo de que la gasolina/el aceite contamine el drenaje del lugar, por ejemplo, depósitos de distribución de combustible, depósitos de chatarra, talleres de automóviles/vehículos y áreas de lavado.

Operación

En condiciones normales de flujo, el interceptor de retención total BMS está diseñado para retener todo el contenido de un derrame de petróleo o contaminación hasta caudales de 50 mm/h.

Interceptores By-Pass

Un requisito de los interceptores de retención total es que deben tener una capacidad lo suficientemente grande como para evitar que los contaminantes sean arrastrados a través de la unidad durante las tormentas.

En el caso de áreas de drenaje más grandes, como aparcamientos, aeropuertos y polígonos industriales, los interceptores de retención total no son prácticos, ya que requerirían interceptores de gasolina de retención total muy grandes, lo que encarecería la producción, la instalación y la manipulación. Una solución práctica y económica a este problema es la gama de interceptores de derivación BMS .

Operación

En condiciones normales de flujo, el interceptor de derivación BMS separará y retendrá el limo y los contaminantes, como el aceite y la gasolina, antes del vertido.

En condiciones de tormenta, cuando se experimentan períodos de flujo máximo, tratará un cierto porcentaje del flujo máximo, permitiendo al mismo tiempo que el exceso pase por la cámara de retención de la unidad.

A medida que el agua contaminada entra en la primera cámara, los contaminantes flotan a la superficie. Debido al diseño interno único; la formación de vórtices se produce en la tubería de desvío, lo que hace que los contaminantes sean eliminados de la superficie y queden atrapados permitiendo que el agua no contaminada se descargue del interceptor.

Cuando aumenta la intensidad del flujo de la tormenta, el tubo de vórtice se inunda, restringiendo así el flujo de la primera cámara a la cámara de retención. Como resultado del aumento del nivel de agua en la primera cámara, la presión hidráulica aumenta, obligando a la mayoría del agua a atravesar el vertedero de derivación y a entrar en la cámara para descargar.

Filtros receptores

BMS ha desarrollado su gama de separadores de estación de servicio "Filterceptor" de acuerdo con la nueva norma europea CEN propuesta para los separadores de líquidos ligeros. Sirve tanto de interceptor como de separador de contaminantes en la explanada de la gasolinera cuando existe un riesgo significativo de derrame de gasolina o aceite. El Filterceptor está diseñado para contener el contenido máximo de un derrame procedente de un compartimento de entrega de combustible.

BMS Filtros receptores Interceptores de pista

Sirve tanto de interceptor como de separador de contaminantes en la estación de servicio, donde existe un riesgo importante de derrame de gasolina o aceite. Están diseñadas para contener el contenido máximo de un derrame de un compartimento de combustible.

Operación

La unidad Filterceptor contiene una válvula de cierre automático y un coalescente y está específicamente diseñada para aplicaciones en las que el requisito de concentración de hidrocarburos contaminantes de la unidad es de 5 mg/l o menos. Cuando se produce un cambio en la gravedad específica del líquido presente en la unidad o cuando el agua presente es sustituida por contaminantes de hidrocarburos menos densos, una bola especialmente calibrada caerá y sellará la salida del Filterceptor. El filtro coalescente consiste en una espuma de celda abierta de poliuretano encerrada en una carcasa de PVC perforada. El flujo no tratado no puede salir del Filterceptor sin pasar primero por el filtro coalescente. Un extra opcional es una sonda de nivel de aceite y un sistema de alarma.

Mantenimiento

Para garantizar que los interceptores de BMS sigan funcionando con la máxima eficacia, se debe realizar un mantenimiento periódico. Los filtros coalescentes y las unidades de cierre automático son fácilmente desmontables para facilitar la inspección general, la limpieza y el mantenimiento. Si tiene alguna duda sobre su interceptor, póngase en contacto con BMS.

Instalación

Con cada interceptor BMS se suministran instrucciones completas de instalación. Se conectan fácilmente a cualquier tamaño de tubería. Hay pozos de acceso y rejillas de ventilación disponibles para adaptarse a las distintas profundidades de las tuberías. BMS puede suministrar una gama completa de sistemas de alarma de nivel de aceite que cumplen la norma EN858. Póngase en contacto con nosotros para obtener más información.

Diseño, construcción y calidad

Todos los interceptores de BMS se fabrican en PRFV y cada unidad terminada se somete a rigurosas pruebas (incluidas las pruebas hidráulicas individuales) por parte de nuestro Departamento de Control de Calidad antes de salir de nuestras instalaciones. BMS opera un Sistema de Gestión de Calidad ISO 9001:2008 verificado por NSAI.

Terminología del interceptor de gasolina/petróleo

  • Interceptorde retención total
    En condiciones normales de caudal, los interceptores de retención total BMS están diseñados para retener todo el contenido de un vertido de petróleo, contaminación o limo hasta caudales de 50 mm/h.
  • Interceptor de derivación
    Diseñado para tratar caudales de hasta 5 mm/hora. Esto cubre el 99% de las precipitaciones.
  • Interceptor de clase 1:
    Diseñado para alcanzar una concentración de 5 mg/l de gasolina/aceite en la descarga en condiciones normales, incluye un coalescente. Normalmente se requiere un interceptor de clase 1 para la descarga en cualquier agua superficial.
  • Interceptor de clase 2:
    Diseñado para alcanzar una concentración de 100 mg/l de gasolina/aceite en la descarga en condiciones normales. Normalmente se utiliza cuando la descarga se realiza en un alcantarillado de aguas residuales.
  • Separador de gasolina/aceite:
    Otra palabra utilizada para describir un interceptor.

  • NS: Tamaño nominal.
    A cada interceptor se le asigna un tamaño nominal basado en la norma EN858. Esto indicará el caudal nominal para el que está dimensionado el interceptor, por ejemplo, 4 l/s. Un interceptor de retención total con una capacidad de 4 l/s se designaría NS04 mientras que un interceptor By-Pass con la misma capacidad se designaría NSB04.
  • Filtro Coaelscer
    Un filtro diseñado a medida que consiste en una espuma de celdas abiertas de poliuretano encerrada en una carcasa de PVC perforada

  • Cierre automático
    Válvula de bola especialmente diseñada para cerrar la salida de un interceptor en caso de presencia de hidrocarburos.

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